住宅可容納擔架電梯的多方探索

據中房網記者采訪了解，早在2011年8月，中國建筑設計研究院就向住房和城鄉建設部標準定額司提出申請，要求立項研究“住宅可容納擔架電梯配置標準”。2012年1月住房和城鄉建設部建標[2012]5號函批準列入《2012年工程建設標準規范制訂修訂計劃(第一批)》，該課題成果將作為《住宅設計規范》和《老年人居住建筑設計規范》相關條文的指標參數。在2012年8月13日召開的《住宅可容納擔架電梯配置標準研究》課題技術研討會，確定了三項主要內容：

1、明確“容納急救擔架電梯”的定義(與“醫用電梯”的區別)

醫用電梯的尺寸主要針對醫院中使用的“推床”，不僅是轎廂尺度大，對運行速度、候梯廳、走廊轉角、出入口等都有不同要求，而且對運行人員的培訓要求都不同。因此，不能簡單地對住宅提出采用醫用電梯的要求。

由于住宅電梯主要用于住戶日常使用，從節電環保的角度，平時節能運行也很重要。常用電梯，按630kg，1m/s 計算，普通住宅電梯的用電量約7.5~11KW,醫用電梯按最小規格1350~1600kg，1m/s計算，用電量約17.5~22KW，采用醫用電梯日常用電量會增加1倍以上。電費增加，住戶負擔的物業費也會明顯增加。這種電梯如用于住宅，必將影響住戶的日常生活。

2、住宅電梯井道尺寸參數研究(需要協調相關行業標準)

長期以來，我國住宅普遍采用的是載重630kg，轎廂凈深140cm的電梯，相關行業幾乎沒有提出其它型號的電梯標準供建筑設計人員選用。 GB/T7025.1《電梯主要參數及轎廂、井道、機房型式與尺寸》標準，同時提出載重450kg，轎廂凈深125cm和載重1000kg，轎廂凈深210cm的兩種新型號住宅電梯。調查發現，選用小型電梯的需求多于選用大型的。從技術經濟的角度考慮，如何采用210cm的新型號電梯是值得論證的。

目前我國有關電梯的標準，(包括《電梯工程施工質量驗收規范》)基本上是立足于電梯生產廠家自行設計、生產、安裝、驗收的產品標準。

本課題需要根據建筑工程產品標準的特點，進行系統研究，涉及多項研究內容：(擔架與電梯)人體工程學、建筑模數、井道、轎廂、候梯廳、走廊等建筑空間尺度的參數標準研究。并對其進行協調、整合，在此基礎上提煉相應的設計參數。

3、從建筑部品標準化的角度，提出容納擔架電梯的研發技術路線

如果在兩本《設計規范》中將“設置可容納擔架的電梯”的規定作為強制性條文，就必須明確什么樣的電梯是“可容納擔架的電梯”，并對如何設置給出具體要求。應該先確定新型的產品參數并提出產品標準條款建議，再將設計規范與之協調。因此，建立擔架生產廠家、電梯生產廠家及設計單位的三方共同研發機制，從擔架及電梯的改良入手，解決電梯容納擔架的問題，將更有可操作性且更有效率。在此基礎上，進一步促進住宅改造，才能真正提高居住建筑樓、電梯在使用安全和疾病救助方面的性能。

在8月22日召開的中國房地產研究會、中國房地產業協會住宅產業相關企業總工程師聯席委員會(以下簡稱總工聯席會)第三次會議上，來自房企、設計院以及電梯廠商的總工們針對《住宅可容納擔架電梯配置標準研究》課題做了進一步探討研究。

中國中建設計集團總建筑師、中國房地產研究會住宅產業發展和技術委員會副秘書長薛峰分別針對800kg及1000kg載重電梯可容納應急擔架改造提供了建議，建議800kg電梯開門加寬至900mm并偏置150mm，并在轎廂角落開啟備用擴展口，并希望最好可將門加寬至1m。

800Kg載重電梯  可容納應急擔架改造示意

應急擔架尺寸示意圖

800Kg載重電梯轎廂改造示意圖

800Kg應急擔架進入電梯過程示意圖

針對1000kg(1.4m*1.6m)電梯，提出了以下電梯改造方法：

1000Kg應急擔架進入電梯過程示意圖

當代節能置業股份有限公司總工程師陳音結合當代在南昌的滿庭春MOMA項目，介紹了該項目使用的橫向設置(寬2.1m*深1.1m)寬轎廂電梯。

寬轎廂(寬2.1m*深1.1m)井道平面圖

同時，在中房網記者采訪過程中，陳音就新設計規范中有一部電梯能容納擔架給出了自己的建議。他認為，有一部電梯能容納擔架并不是針對普通電梯，如果普通的1000kg電梯都能進擔架，沒有任何意義。因為一個擔架要兩個人抬著，才能夠抬進到電梯里面去，這個電梯肯定要和普通電梯有所不同，要不然不需要強調這一條。1.1m*2.1m這個尺寸是合適的，無論是橫著還是豎著放都是沒有問題。1.4m*1.5m電梯，即使門開大一點，鏟式擔架勉強可以放入其中，人根本無法抬那個擔架，無法滿足在緊急情況下，搶救病人的需要。所以在解釋規范“可放入擔架的電梯”定義時，應該把這個細節想清楚。

陳音對多少層以上設可容納電梯也給出了建議。他認為應該是要求18層以上設可容納擔架電梯，如果覆蓋面太大的話，對開發商設計、造價、建筑布局等影響太大。“新版住宅設計規范的推廣，一定要有效、規范，避免在做不到的情況下，去想變通的辦法。我們國家推廣設施這條設計規范初衷是好的，絕對不希望最后變一個擺設，這樣就沒有任何意義。”陳音如是表示。

對于住宅新規范，電梯廠商希望能有針對性的改造解決方案。日立電梯產品開發部部長助理邱成東就對中房網表示，目前1000kg的電梯容納擔架沒有太大的技術難度，主要是800kg以下的電梯容納擔架還是有一定技術難度，如果采用國外的背包電梯就會與中國的強制標準有所沖突，希望業內專家針對800kg的電梯給出解決方案，這樣也方便以后既有建筑電梯的改造。